千呼万唤的粤港二地游艇互通？两地推出的首阶段北上自驾游计划反应踊跃，计划能否扩至游艇自驾游，也引起社会广泛的讨论。有熟悉两地营运的游艇业人士表示，短期内可让游艇南下自驾游机会不大。

     在内地多个沿海城市逐步发展游艇业，不少投资者开设游艇会，并提供会员服务。就从深圳来说，04年以前深圳仅有一家浪骑游艇会，10年过去了，现在游艇会增加到了四家。随着游艇业蓬勃发展，广东省去年底向港府提出“游艇自驾游”计划，两地开始就有关安排进行交流，但尚未进入技术及论证阶段。
     南沙游艇会总经理康成基表示，游艇自驾游变相是两地牌照互认安排，目前游艇设有船只及登记人士的牌照，若广东省的游艇相关牌照与香港互认，便能互相前往对方水域。不过，两地游艇牌照认证涉及复杂的议题，包括税率差别、逗留时限、边防关检等多方面问题，需时解决。
     康成基表示，即使能解决上述议题，香港游艇业仍要解决泊位不足的问题，相信游艇自驾游短期内难以成事。他多年前曾参与大屿山愉景湾的游艇泊位扩建安排，已发现游艇泊位不足，全香港多处亦缺乏空间扩建，若要容许游艇南下自驾游，港府须先行解决泊位不足的问题，并相信短期内难以成事。放开海域自由行在粤港二地呼声越发激烈，作为阻碍游艇发展的政策壁垒，相信不久的将来终会破除。（深圳游艇租赁网）